|
SCOOPY OT
Motor
Het motorblokje is in
allerlei Honda's gebruikt, van SRX50 Shadow, via de Sky
tot aan de X8R toe. Degelijk,
eenvoudig en goed op maat aan te passen. Het 2-tact blokje loopt
mooi en maakt met een standaard setup niet al teveel toeren. Wanneer
de begrenzing is verwijderd gaat het degelijke blokje nogal wat
toeren draaien. De voorloper van de Scoopy, de C50, had een zeer
sterk 4-takt blok, maar het blokje van de Scoopy mag er zeker ook
zijn. Hij trekt je in veel gevallen als eerst uit de rij voor een
stoplicht. Topsnelheid is rond de 55km/h bij standaard setup. Er
zijn, ook nu nog, goedkope opvoersetjes (variorollen, uitlaten enz.)
op de markt. Het blokje is vrijwel onderhoudsvrij maar wanneer er
onverhoopt iets gebeuren moet zeer makkelijk te demonteren. De
Scoopy is voorzien van een zelfsmerend systeem voor de brandstof.
Dit houdt in dat er een aparte tank voor olie aanwezig is en dat met
aan de pomp gewoon euro95 kan tanken. Let wel goed op voldoende olie
want een vastloper overleeft zelf het SH50 blokje niet. Het blok heeft een inslag van 40 x 39,3mm (1,6x1,5").
Ik heb al van meerdere mensen vernomen dat de trekkracht bij
optrekken verbazend hoog is. Topsnelheid is volledig afhankelijk van
de setup dus daar valt weinig zinnigs over te zeggen. Het frame in
combinatie met de 16" wielen maken de Scoopy uitermate geschikt om
een aantal km harder dan wettelijk toegestaan te laten rijden...
Bediening
Een kind kan de
was doen... Doordat de Scoopy is voorzien van een automatisch blokje
met snaaraandrijving (Vario) hoeft er niet te worden geschakeld.
Gasgeven en genieten is genoeg. Qua bedieningsknoppen zijn we snel
klaar. Het dashboard is sober, zoniet simpel. Schakelaars voor
verlichting zijn degelijk en vrijwel onderhoudsvrij. De OT is
voorzien van groot- en dimlicht, knipperlichten en remlicht. Niet
meer, niet minder. Verder treffen we een snelheidsmeter,
kilometerteller, olielampje en brandstofindicator aan. Het dashboard
is schaars verlicht maar voldoende om ook in het donker te zien. Het
stuur is verder voorzien van een heuse fietsbel; origineel met het
bekende lieveheersbeest-logo erop. (op de
review pagina staat
beschreven hoe de bel te vervangen voor een claxon) Starten gaat dmv
een electrische startmotor maar mocht deze weigeren kan altijd de
kickstarter worden gebruikt. De tank zit onder het zadel, evenals
het olie-reservoir en de accu. Honda heeft gekozen voor 1 enkele
zekering (7A) voor het gehele electrische circuit. Deze zit naast de
accu, eveneens onder het zadel. Verder treffen we naast de tank nog
een sticker aan met o.a. het kleurnummer van de Scoopy. Het zadel is
dmv een slotje te sluiten. Op de kopse kant van het zadel zit een
helmhaak. Verder is de Scoopy voorzien van een stuurslot. Let er wel
op dat vrijwel elk stuurslot van welke bromfiets dan ook met een
kleine trap tegen het stuur te slopen is. Omdat Scoopy's steeds meer
gewild zijn is het aan te raden een steviger slot te gebruiken.
<<< pagina 1
pagina 3 >>>
|