Scoopyclub.org
 

   

SCOOPY OT
 

Impressie
Het oermodel van alle Scoopy's (ook wel OT; oud type genaamd) blinkt in tal van opzichten uit binnen de scooterwereld. Of je vindt hem zo mooi dat je op slag verliefd bent, of je bent verbaast door haar lelijkheid. Veel zit er niet tussen. Wat wel gezegt kan worden is wat je ook van het uiterlijk van de OT vindt, bekijks heb je genoeg. Ik rij al jaren motor en heb verschillende brommertjes versleten, mijn Scoopy is en blijft de grootste eye-catcher. De Scoopy OT is uniek in haar soort. Maar ok, uiterlijk zegt niet alles, het gaat erom dat ze je op een comfortable manier van A naar B kan tuffen. En dat kan de OT! Ondanks het 'opa-imago' heeft deze scooter heel wat te bieden! Grote maat wielen, comfortabele zit, en een onverwachte dosis vermogen.

 

Frame
Met dit hoofstukje zijn we meteen bij de kern van alle Scoopy's gekomen. De Scoopy, van OT tot en met de SH300I, beschikt over een zeer stijf frame. Dit maakt het mogelijk om, ook bij de zware motor-uitvoering, de tree-plank laag te houden. De OT beschikt over een dubbele achterwiel bevestiging waar aan de rechterzijde de uitlaat deel uitmaakt van de bevestiging. De 16" wielen zorgen voor een perfecte wegligging. De vering is goed al is die wat stug. De zit is prima maar ook een Scoopy OT is niet gemaakt om er een wereldreis op te maken dus bij langere ritten zal je rug toch gaan protesteren. Nu we het toch over lange ritten hebben: bagage meenemen is geen probleem. In de Owners manual staat dat de bagagedrager tot maximaal 5kg mag worden belast. Hiermee onderschat Honda zichzelf. Uit ervaring weet ik dat het rekje met gemak 30kg kan dragen zonder dat dit de wegligging beinvloed. Er is een officieel voorrekje op de markt gebracht maar dit zat niet standaard op de OT. Het voorrekje mag tot maximaal 3kg worden belast. Honda bracht ook nog een tussenrekje uit maar deze zijn zeer schaars nog te vinden. Dit rekje hing boven de treeplank, ergens terhoogte van je knieholten. (max. belastbaar tot 1,5kg) De originele Honda uitlaat is zeer degelijk en goed te noemen maar prijzig in aanschaf. (Over snellere uitlaten volgt een aparte review) De OT is verder voorzien van degelijke trommelremmen, waarbij de achterste een clipje heeft welke als handrem kan worden gebruikt.

 

 

 

 

pagina 2 >>>